洛陽馳昂汽車銷售有限公司

青山綠水，就是金山銀山。隨著我國“碳雙減”征程的開啟，碳達峰、碳中和的相關政策和配套實施方案也在陸續出臺。對汽車領域而言，碳排放、碳中和目標的實現，有利于加速推動尾氣排放升級和以純電動為代表的新能源車的發展步伐，實現彎道超車，更讓我們的天更藍、山更綠，水更清。

　　說到汽車工業的綠色發展，就不得不提由工信部發布的《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，能夠榜上有名的企業和車型，可說無一不是節能減排的“大將”。作為首批入選目錄五家汽車制造企業之一的南京依維柯，更是一直堅持以核心科技驅動綠色發展，走在了整個輕型商用車行業的前沿。

　　新能源技術領域，南京依維柯的技術儲備堪稱“豪橫”。早在2007年，南京依維柯就開始專注于新能源車領域，成功開發出了IVECO純電動車，并交付國家電網使用。經過整整15年的經驗積累，如今的南京依維柯已經建立了的相當成熟新能源車正向開發流程，具備了整車控制系統、自主開發以及三電系統集成應用開發的能力，這也形成了依維柯純電動車高安全、高承載、高經濟性和配置豐富等優勢技術性能特點。產品被廣泛應用于政府單位、國家電網、能源系統和煙草系統等領域，亦深受順豐速運、京東物流、UPS等大型物流公司的喜愛。

　　南京依維柯不僅有綠色的輕客產品，更有一座人機工程充分運用、綠色環保的花園式工廠。這座位于橋林的商用車制造基地，采用了太陽能光伏系統、雨水回收、工藝熱水回用等能源再生系統，以及TNV廢氣燃燒、雨污分流、污水處理等環保措施。通過綠色人文工廠建設，使得工廠降低了能耗、物耗，成本隨之降低，效率和質量隨之提升。

　　發展綠色科技始終是南京依維柯重要的核心戰略之一，也是南京依維柯持續、健康、和諧發展的必然抉擇。相信隨著歐勝國六系列等新車型的不斷推出，南京依維柯也必將以更多的綠色產品，為用戶帶來更低碳減排的出行體驗，創造更節能的環保價值。

眾志成城依”往無前

在新冠病毒疫情防控狙擊戰期間，南京依維柯勇擔重任，“依” 往無前，千萬位特殊“戰士”與醫護人員堅守一線，依維柯方艙救護車、依維柯涉水救護車、依維柯轉運型救護車、依維柯核酸檢測車、依維柯負壓救護車、依維柯疫苗冷藏運輸車、依維柯移動疫苗接種車等。

為醫護人員砌成防護屏障，為疫情應急能力建設貢獻力量

一站式管理和服務

抗疫先鋒盡在依維柯

依維柯各類救護車基于有“梁”的底盤打造,可實現醫療衛生全系列覆蓋，全新車型、全技術引進、國內輕客品牌，非承載式車身帶大梁、同步歐洲底盤，國內唯-原廠多模式空氣懸架。

操控性。

8速手自一體變速箱、可調式多功能方向盤

動力性

鉑金動力F1C3.0發動機、雙壓雙發配置

安全性

前后空心盤式制動、BOSCH ESP9.3電子車身穩定系統、

TPMS主動胎壓預警系統、后雙胎設計等

便捷性

超大內部空間、超寬省力側拉門、側面和后部上車踏板

通過性

小轉彎半徑、大離地間隙

強實力、高口碑、大單不斷新年伊始斬獲訂單超百臺依維柯各類救護車已奔赴山西、廣州、江蘇、湖北、河南、貴州等全國多省市衛健委、急救中心讓我們一起看看TA們的真正實力吧~

漢臺區衛生健康方

祝中國婦聯15臺南京依維柯“均來健康快車交付

熱烈祝賀江蘇省衛生健康委員會車輛圓滿交付"

2022年3月1日，藍牌輕卡新規正式實施。按照新規要求：輕卡輪胎寬度不能超過195mm、發動機排量不得大于2.5L，貨箱內部寬度不大于 2100mm、總質量超過 3500kg的倉柵貨車后部貨廂應采用多層倉柵式結構。

　　在此規定下，符合藍牌新規的輕卡裝載量受到了較大影響，同時面臨更加頻繁的檢查，這都會直接影響運輸人的收益。因此，曾經的城配主力-輕卡，現在變得似乎不那么“香”了。

南京依維柯 Daily 歐勝2021款 超瑞 3.0T國六 自動擋 短軸 低頂 側拉門

品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商報價: 19.69萬詢底價

　　近期，運輸人網觀察到輕客市場呈現出持續上漲的發展趨勢，主要優勢是輕客的外觀更加大氣，能夠輕松融入到市區環境中。

　　同時，輕客還有著高承載和改裝適應性，不僅能完成日常配送需求，也能根據市場環境對車輛做出調整，滿足多樣化的運輸需求。

　　南京依維柯采用乘用化外觀設計，與傳統平頭輕卡的“工具車”外觀形成了鮮明的對比。不僅如此，南京依維柯的短頭造型還帶來了更加優異的前向視野，車輛在發生碰撞時還能夠為運輸人提供更多的緩沖區，保證乘員安全。

　　源自歐洲工藝技術的底盤，帶來了更強的車架剛性和抗扭性。同時南京依維柯還對車輛操控進行優化，擁有更小的轉彎半徑，能夠輕松適應各類不同路況，有效提升了車輛操控性。

　　為了方便運輸人倒車、掉頭，南京依維柯歐勝還標配倒車雷達，能夠讓用戶輕松直觀了解后方障礙物距離，避免不必要的損失。值得一提的是，歐勝M1車型還標配了主副駕安全氣囊，讓運輸人行駛在路上更加放心。

　　除此之外，南京依維柯歐勝還全系標配了博世9.3版本的ESP系統，擁有ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、LAC自適應制動控制、車輛側傾控制等多種功能，保證車輛及乘員安全。

乘用化設計 科技感更強

　　為了滿足不同運輸人需求，南京依維柯歐勝配備了高度雙向可調的多功能方向盤，使用更加方便。同時，車內的9寸高清觸控大屏，還支持手機互聯，能夠實現實時導航、在線音樂、在線影像、倒車影像等多種實用功能，以科技提升運輸效率。

　　以南京依維柯歐勝為例，該車的內高達到了1920mm，即便是成年人在車內也可輕松站立。另外，該車尾門還支持270°開啟，能夠滿足大件貨物及叉車托盤裝卸需求，貨物裝載能力及裝卸貨速度進一步提升。

　　南京依維柯還針對不同用戶需求，推出了多款發動機，供運輸人選擇。排量為2.0L的F1A系列發動機，擁有107kw大功率和350N·m扭矩，在同級車型中具有非常亮眼的表現。

　　在輕卡新規下，輕型載貨車的發動機排量不得大于2.5L，VAN車定位的依維柯不受此限制。因此對于動力性有更高要求的用戶，還可選擇3.0T的F1C發動機，該發動機擁有170匹馬力和400N·m的動力，并匹配8速手自一體變速箱，輕松應對各類路況。

　得益于其非承載式車身，其底盤部件均布置在大梁上，變速箱部位預留取力器接口，可選裝雙壓縮機支架和雙發電機，因此車輛具有非常強的改裝適應性。

　　憑借良好的改裝適應性，南京依維柯車型目前已覆蓋冷鏈、工程、救護、房車、運兵等百余種行業專用車，能夠輕松轉換“角色”，適應未來行業變化。

　　值得一提的是，就在不久前的北京南京依維柯還派出5G移動CT單元，參與東奧會保障，體現出這一車型得天獨厚的性能優勢。

　　近年來，輕客得到了城配運輸行業的認可。南京依維柯做為輕客行業中的佼佼者, 以其非承載式車身和強勁動力成為其持續熱銷的優勢。隨著輕卡新規的出臺，高承載、靈活便利的南京依維柯產品，也將吸引更多準備購買合規輕卡的用戶，作為更加放心和完善的城配運輸選擇。